958カイエンや970パナメーラのV8エンジン
Vバンク間の部品のクーラント漏れ修理でよくご入庫いただくのですが
今年はすでに3台作業させていただきました😅
958カイエンターボ
957カイエンターボ
958カイエンGTS
基本的には同じ作業ですが、やはりターボのほうが少し面倒ですね😓
3台とも原因はサーモスタットハウジングでした😵
左が外した部品。右が新しく手配した部品。2本のパイプの固定方法が接着からボルト止めに変更されています。
パイプが突然ぬけるトラブルが発生するので対策されています。
あとはこちらのY字ホースも水漏れの原因となるので交換します。
2012年製でした。車の年式は13年だったので新車から交換歴はないようでした。
こちらの修理、漏れの量が少ないと意外と車の下にたれてこないのでわかりづらいです😓
しかしインマニ外してみると写真のような状態だったりするので、クーラントレベルの警告がでたら要チェックです❗
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